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              產業要聞

              中國工程院院士、北京理工大學校長張軍:智聯網將顛覆人們對交通的認知

              作者:劉晶來源:中國電子報、電子信息產業網發布時間:2019-04-11 10:51我要評論


              4月9日,由工業和信息化部、深圳市人民政府共同主辦,中國電子信息產業發展研究院、中國電子報社、中國電子器材有限公司、深圳市平板顯示行業協會協辦的第七屆中國電子信息博覽會開幕式暨中國電子信息行業企業家峰會在深圳舉行。中國工程院院士、北京理工大學校長張軍發表了題為“智慧社會視域下的智聯網”的開幕演講。張軍在演講中表示,交通智聯網發展,將使我們對交通的認識發生革命性變化。

              智慧社會面臨四層面問題

              人類社會的發展經歷了農業社會、工業社會、信息社會,現在走向智慧社會。智慧社會包括許多方面,如智慧制造、智慧農業、智慧醫療等。

              智慧社會現在面臨哪些問題?我自己所在的領域是綜合交通領域,從智慧交通來看,在感知特定環境中缺乏全方位的感知能力;在區域內的物物相連中沒有多尺度的互通;在計算中多是基于數據分析,缺乏知識分析;服務應用相對固定,服務能力也存在不足,總結起來就是在感知、網絡、計算和服務四個層面都存在一些問題。

              張軍表示,現在交通已經發展向自主交通——交通智聯網,我們對交通的認識將發生革命性變化。現在交通社會里,都是人服務于交通,航班、高鐵甚至打車都是我們人按照事先定好的特定航班享受服務。如果有了智聯網,我們對交通的享受將是交通適應人,真正做到人民當家作主。例如從北京到深圳,我們通過手機APP連網,發出這里有20人要到深圳的需求,之后可以共同打著公務飛機來這里,像這種還可以有定制化高鐵、共享長途客車等等,這就是自主交通對生活的改變。

              未來交通會產生什么變化?第一,現在所有交通中都要提前訂票,飛機可以提前一年訂票,高鐵提前10到15天訂票,汽車也要提前一天買票。經過柔性設計和多元化融合,未來交通通過大數據獲取、多元化融合,出行分辨率可以從天降低到小時、分鐘級;第二,交通的響應和應急匹配會提升,通過小尺度感知和優化,出行方便率將從千米級縮小到米級;第三,可以實現多樣化、個性化的交通推薦,出行分辨率將從群體級細化到個人級,每個人都可以享受到多樣化、個性化的服務。在區域智聯網中,所有車在行駛過程中,按照你自己的路線隨便走而不會相撞。在實現自主交通后,因為每個車上,包括自行車上都有AI能力,可以智聯協同、自主避讓。

              智慧社會的主要特征是泛在、智能、普惠、精細。智能和知識相結合,感知網絡計算和服務相統一,構成了智聯網支撐我們智能社會。

              智聯網核心是無所不在的智能與自主

              張軍說,智聯網里首先有一個基礎設施,包括物聯感知、泛在互聯、知識圖譜、智能服務等,實現實體的交互和網絡化決策,最后以人工智能方式實現五個“自”:自感知、自學習、自決策、自執行、自適應。使得人、機、物、環相互交互,進行智能演進和協同發展,這就是智聯網本身的內涵。

              智聯網的核心是無所不在的智能與自主。智聯網的關鍵技術既包括感知、網絡、計算和服務,也包括貫穿于這四個能力的網絡與信息的多維自組織,信息的可信與安全,對自然交互、虛實交互、人機交互的支持等。

              全方位、智能、自主的感知是智聯網的基層,寬帶、泛在、多尺度是智聯網的網絡特征,數據即智能的邊緣與云化是智聯網的計算特征,提供個性化的智慧服務是智聯網的目標。終端已經充分計算化,都在做沒有服務器的計算。特斯拉充電后,上面就可以裝足夠的服務器,這就是未來發展很重要方面。計算向量子計算+知識圖譜優化方向發展,智能計算現在主要在云上實現,以后會終端為主。

              基于感知、網絡、計算、服務,實現自發現、自組織、自管理、自協同,首先要做到的是實現物理層的資源自組織;其次要實現可信計算,可信計算芯片、量子安全、區塊鏈等都可以用于創造可信環境;再次要實現以人為中心的自然交互,包括人機交互、腦機交互、虛實交互等;最后要提供個性化服務,實現智聯網中人、機、物與環境的融合。

              智聯網賦能智慧社會

              未來智慧社會將是什么樣子的?

              張軍認為,以智慧互聯為目標的智聯網系統是未來信息網絡的發展方向,將引發人類社會向智慧社會的重大變革。智慧互聯的服務對象是多樣的,包括消費、娛樂、工業生產、智能控制、軍民融合等等,網網智聯個性多樣,環環相扣以人為本。在智聯網條件下,將有像信息網中路由器一樣的架構——樞紐智聯網。所以由AI芯片支撐的樞紐智聯網非常重要,真正能夠實現廣泛、高效、可定制、多尺度的人機物智慧服務。

              張軍說,在智慧醫療中,從診斷到分析、治療、服務,可以隨時隨地提供個性化的精準服務,一個手術的數據上傳、分析、推理、評估、計算,是完整的大數據,完全的物聯網化。醫療網絡的特點是超低延時、高可靠,醫療機器人是視覺輔助的人工智能。

              在智慧交通中,將隨時點到點、隨地門到門。以后出行不是在門口,樓頂有直升機,湖邊有無人艇。

              還可以實現空中智聯網。飛行過程中,飛行員情緒、疲勞等因素對飛行有影響,安全與飛行員息息相關,如何讓他智能?通過可信智聯、可信決策,讓飛行員、管制員通過人工智能后,有類人功能,如果違反常規操作是實現不了的。如果有類人操作,能夠保證航空更安全。空間智聯網就是掌控世界,直指寰宇。



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